Sayın Üyemiz,

                İlgi: Uluslararası Deniz Ticaret Odası'ndan (ICS) alınan 05.01.2016 tarih ve ICS(16)01 sayılı yazı ve Eki.

İlgi yazıda, ICS Üyeleri, Amerika Deniz Ticaret Odası'ndan (Chamber of Shipping of America - CSA) alınan, yazı Ekindeki raporu dikkate almaya davet edilmektedir. Amerika Deniz Ticaret Odası'nın en son aylık raporu aşağıdaki hususları içermektedir:

1.       Raporda, ABD LNG ihracatının 31 Aralık 2018 tarihinden önce ve 31 Aralık 2018 tarihinden sonra ABD bayraklı gemilerle taşınması durumunda ortaya çıkacak potansiyel sonuçlar hakkında, Hükümet Hesap Verebilirlik Ofisi'nin (U.S. Government Accountability Office – GAO) yaptığı bir çalışmada ulaşılan sonuçların bir özeti yer almaktadır.

GAO Çalışması, 2014 Howard Coble Sahil Güvenlik ve Deniz Taşımacılığı Yasası gereğince yapılmıştır. Çalışma, denizcilik endüstrisinin ve ABD Enerji Departmanı'nın LNG ihracat piyasasına yönelik beklentilerini, LNG ihracatlarında ABD bayrağı zorunluluğunun denizcilik, gemi inşa ve ilgili sektörlerdeki meslekleri nasıl etkileyeceğine ilişkin paydaşların görüşlerini ve bu tür bir durumun ABD LNG ihracatı ve ilgili diğer ABD endüstri sektörleri için küresel piyasalar üzerindeki potansiyel etkilerini gözden geçirmektedir. Çalışmanın sonuçları ve ABD enerji ihracatı politikası ile ilgili diğer meseleler ICS Denizcilik Politikası Komitesi'nin Şubat ayındaki toplantısında ele alınacaktır.

2.       ABD Sahil Güvenlik Komutanlığı (United States Coast Guard – USCG), balast suyu yönetimi sistemlerinin etkinliğinin değerlendirilmesinde en muhtemel sayı yönteminin (most probable number – MPN) kullanılmasına dair uzun süredir bekleyen kararını 14 Aralık 2015 tarihinde yayınlamıştır.

Sahil Güvenlik Komutanlığı, MPN test yönteminin Balast Suyu Yönetimi Sisteminin etkinliğini ölçmediği için mevzuat tarafından istenen performans standardına denk gelmediği kararına varmıştır. Mevzuat özellikle, balast suyu arıtma sistemlerinin belirli organizmaları öldürebilme yeteneğine göre değerlendirilmesini istemektedir. MPN yöntemi, bir organizmanın arıtma sonrasında kolonileşebilmek için yaşayabilme yeteneğini değerlendirmesi dolayısıyla, mevzuat tarafından istenenden daha farklı bir standarda göre ölçüm yapmaktadır.

USCG Deniz Güvenliği Merkezi, bahse konu kararın bir sonucu olarak, ABD tip onayı için MPN'yi kullanan tamamlanmış test paketleri teslim eden dört ultraviyole balast suyu yönetimi sistemi üreticisine, MPN yönteminin balast suyu sistemlerinin tip onayı ile ilgili Sahil Güvenlik mevzuatında tanımlanan test yöntemine denk bir yöntem olarak değerlendirilmediğini bildirmiştir. Dolayısıyla, söz konusu dört ultraviyole sistem üreticisi anılan test paketleriyle ABD tip onayı alamayacaklardır.

ICS, bahsi geçen gelişmeleri analiz etmekte olup, USCG'nin kararının uluslararası boyutlarını zamanı geldiğinde değerlendirecektir.

3. Amerikan Senatosu 16 Aralık 2015 tarihinde, 2015 Sahil Güvenlik Yetkilendirme Yasası'nı (Coast Guard Authorization Act of 2015 – H.R. 4188) kabul etmiştir. ABD denizcilik endüstrisi koalisyonunun çabalarına rağmen Gemi Arızi Boşaltım Yasası (Vessel Incidental Discharge Act – VIDA) bahse konu yasaya eklenmemiştir. Koalisyon, Kongrenin ikinci oturumunda VIDA'nın yasalaştırılmasına yönelik çabalarını sürdürecektir.

4. ABD Başkanı 18 Aralık 2015 günü, 2016 Konsolide Ödenek Yasasını (H.R. 2029) onaylamıştır. Yasanın Bölüm O, Başlık I, Kısım 101'ine göre ham petrol ihracatları üzerinde belirli ulusal ve enerji güvenliği hükümlerine bağlı olan mevcut yasaklar kaldırılmaktadır.

Bilgilerinizi arz ve rica ederiz.

                                                                                                                                             Saygılarımızla,

                                                                                                                                             Murat TUNCER

                                                                                                                                             Genel Sekreter

EKLER:

Ek-1: İlgi yazı ve Eki

DAĞITIM:

Gereği:                                                                                       Bilgi:

-Tüm Üyelerimiz (Web Sayfasında)                                        -Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı

-Türk Armatörler Birliği                                                                            Deniz ve İçsular Düzenleme Genel Müdürlüğü

-S/S Gemi Armatörleri Motorlu Taş. Koop.                         -Sn. Sefer KALKAVAN                                             

-Vapur Donatanları ve Acenteleri Derneği                          TOBB DTO'ları Konsey Başkanı                            

-22,24,25,27,28,29 No.'lu Meslek Komite Bkş.                   -Meclis Başkanlık Divanı

-İMEAK DTO Şubeleri                                                                   -Yönetim Kurulu Başkanı ve Üyeleri      

- Türk Loydu Vakfı                                                                         -Sn. Erol YÜCEL

- GİSBİR                                                                                                             TOBB Türkiye Denizcilik Meclisi Bşk.

- Türk Uzakyol Gemi Kaptanları Derneği              

- Gemi Sahibi Firmalar