Sayın Üyemiz,

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Ulaşım Emniyeti İnceleme Merkezi Başkanlığı'ndan gönderilen 06.10.2022 tarihli ve E-94665312-402.03-685327 sayılı yazıda, gezinti gemisinin günübirlik tur dönüşünde yolcularını indirmekte olduğu esnada batması neticesinde, gemideki bir yolcunun hayatını kaybetmesi, iki yolcunun da yaralanmasıyla sonuçlanan çok ciddi deniz kazasına ilişkin inceleme raporuna yer verilmektedir.

Bahse konu kazanın nihai inceleme raporunda elde edilen bulgular incelendiğinde;

* Bölgede faaliyet gösteren gezinti gemilerinin yolcularını bindirmek ve tur sonrasında da gemiden kıyıya indirmek için kullandıkları korunaklı bir liman tesisi mevcut olmadığı gibi, yolcuları indirmek ve indirmek üzere tesis edilmiş bir iskele de bulunmadığı,

* Geminin kısa bir süre içerisinde yeni bir tura çıkması planlandığından sahile sadece tek halatla bağlandığı, böylelikle geminin ileri-geri salınımı esnasında halata binen kuvvetlerin sahile verilen sadece tek halatın dayanıklılığının üstünde gerileme neden olması dolayısıyla koptuğu,

* Pasarellanın (portatif merdiven) yeterince yüksek pozisyonda donatılmaması neticesinde baş-kıç salınımlarında deniz zeminine saplandığı,

* Kaza neticesinde güverteye dolan suların sabitlenmemiş olan masa ve oturma gruplarını yolcu salonunun tavanına doğru yükselterek yolcuların tahliyesinde zorluk oluşturduğu,

* Kazanın meydana gelmesinde, mevcut dalga durumunun ve sahilde patlayan dalgaların yüksekliğinin önemli etkenlerden biri olduğu, buna bağlı olarak olumsuz rüzgar ve dalga şartlarına karşı korunaksız olan alanda yolcuların tahliyesinin emniyetli olmadığı,

* Platformu Kıç aynaya bağlayan vidaların sabit tip vida olmasından kaynaklı platforma etki eden kuvvet dolayısıyla vidayla birlikte kaplamanın da yerinden söküldüğü, bu durumda trifon olarak adlandırılan dübel tipi vida kullanılması halinde kaplamaya ya hiç ya da az miktarda hasar verebileceği,

* Gemideki yolcuların can yeleklerini hızlı bir şekilde giymeleri ve hızlıca gemiyi terk etmelerinin, bunun yanında civarda bulunan gemilerin süratle olay yerine gelerek yardımda bulunmalarının, kazanın daha ağır bir bilançoyla sonuçlanmasını engellediği değerlendirilmektedir.

Bu kapsamda;

* Sahilden gemiye ve gemiden sahile yolcu indirilmesi ve bindirmesi sırasında hava şartlarının dikkate alınması ve her zaman sahile iki halat verilerek bağlanması,

* Gemide pasarellanın acil durumlarda hızlıca yukarı kaldırılabilmesini sağlamak üzere mekanizma tesis edilmesi ve pasarellanın yolcu bindirme/indirme operasyonları esnasında, özellikle olumsuz hava şartlarında, açısının uygun şekilde ayarlanması ve çok fazla indirilmemesi,

* Makine dairesinde bulunan akülerin ıslanma tehlikesine karşı gemide acil durumlarda kullanmak üzere uygun bir yere akü tesis edilmesi ve ıslanmaya karşı gerekli tedbirlerin alınması,

tavsiyelerinde bulunulmuştur.

Bilgilerinize arz/rica ederim.