“Denizde Taşınan Zararlı ve Tehlikeli Maddelere Bağlı Zararın Tazmini ve Sorumluluğu Hakkında Uluslararası Sözleşme (HNS 1996)”, IMO’da yeterli sayıda üye devlet tarafından kabul görmemiş olup Sözleşmeye Ülkemizin de, henüz taraf olmadığı İlgi yazı ile bildirilmiştir. Bahse konu Sözleşme, CLC ve FUND Sözleşmelerinden farklı olarak, kirlilik zararı yanında insan yaralanması, maddi kayıp ve zararları içeren yangın ve patlama tehlikelerini de, kapsamaktadır. Bununla birlikte, IMO’da üye devletlerin, HNS 1996 Sözleşmesi’ne ait çekinceleri sebebiyle, revize edilerek daha pratik çözümler getirilen HNS 2010 Protokolü’nün IMO’da imzaya açıldığı ve 21 inci maddesi gereği gerekli şartları taşıdığında, 18 ay sonra yürürlüğe gireceği; Keza, Protokolün meydana gelen hasarlardan ötürü zarara uğrayan şahısların acil, uygun ve etkin bir şekilde zararlarının tazmin edilebilmesi ve aynı zamanda deniz ortamının korunmasını da içerdiği ifade edilmektedir. IMO Toplantılarında, HNS Fund’a taraf ülkelerin aktaracakları parasal meblağların, bildirimlerin, gerçek taşınan yük miktarını ve cinsini tam olarak belirlemesi, hangi maddenin zararlı ve tehlikeli olarak da nitelendirileceği hususlarının Sözleşmenin eksik yanları olarak tartışıldığı belirtilmektedir. Bu bağlamda, HNS 2010 Protokolü’nün orijinal İngilizce ve Türkçe metinlerine www.denizcilik.gov.tr internet adresindeki “Görüşe Açılan IMO Sözleşmeleri” seçeneğinden erişilebildiği bildirilmektedir. Bu kapsamda, Protokol ve Metinlere ait olabilecek görüş ve önerilerin, 24 Ağustos 2011 günü mesai bitimine kadar Odamıza gönderilmesi hususunda bilgilerinize arz ederiz. Saygılarımızla, Murat TUNCER Genel Sekreter EKLER: Ek-1:İlgi yazı (2 syf) DAĞITIM Gereği Bilgi: -Tüm Üyelerimiz (WEB Sayfasında) -Y/K Başkan ve Üyeleri -Türk Armatörler Birliği -İMEAK DTO Çevre Komisyonu -S.S. Gemi Armatörleri Mot. Taş. Koop. -Vapur Donatanları ve Acenteleri Dern. -TÜRKLİM -14, 24, 25, 29,30, 31, 32, 51 No’lu Meslek Kom.Bşk. -İMEAK DTO Şubeleri