Limanlar Yönetmeliği’nin Uygulaması Hk.
İlgi yazı ile;
Liman Başkanlıklarının liman idari sınırları ve sahası ile demirleme sahalarını belirlemek, idari sahadaki gemilerin veya deniz araçlarının seyir, demirleme veya kıyı tesislerine yanaşma, bağlama veya ayrılmalarında uyulacak kurallar ile her türlü yük ve yolcunun tahmil ve tahliye yöntemlerini, yer ve zamanlarını, gemilerin veya deniz araçlarının bildirimlerini, kılavuzluk ve römorkörcülük ile ilgili gereklilikler ile diğer ilgili hususları düzenlemek amacıyla hazırlanmış Limanlar Yönetmeliği’nin, 31.10.2012 tarihli ve 28453 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe girdiği,
Ancak anılan yönetmeliğin uygulanmasına yönelik bazı tereddüt ve uygulama farklılıkları olduğunun tespit edildiği, 18.12.2012 tarih ve 19381 sayılı Makam Olur’u ile aşağıdaki hususlara açıklık getirilmesinin gerekli görüldüğü,
1. Kıyı tesislerine yanaşacak veya bu tesislerden ayrılacak, 500 GT ve üstü tankerler ile her türlü tehlikeli madde taşıyan gemi ve deniz araçlarının kılavuzluğa tabi olduğu, yakıt ikmali amacıyla demirde veya kıyı tesisinde bulunan gemilere aborda olmak için yanaşıp ayrılan gemilerin bu kapsam dışında olduğu,
2. Yönetmelikte geçen boy tanımlarının tam boyu ifade ettiği,
3. Yolcu gemilerine yönelik römorkör alma gerekliliklerinin 14 üncü maddenin beşinci fıkrasında belirtildiği, bu gemiler için Limanlar yönetmeliğinin Ek-5 gerekliliklerinin uygulanmayacağı,
4. Limanlar Yönetmeliğin 14 üncü maddesinin beşinci fıkrasında belirtilen 201-300 metre ve 301 metrenin üzerindeki yolcu gemilerinin almak zorunda oldukları römorkör toplam çeki gücünün, bu fıkrada belirtilen römorkör sayısından daha fazla römorkör ile sağlanabilmesi durumunda, kullanılan fazla römorkör/römorkörler için ücret tahsil edilmeyeceği,
5. Gros tonilatosuna göre gemi ve deniz araçlarının almak zorunda oldukları asgari römorkör sayısı ve bu römorkörlerin asgari çekme güçlerinin Ek-5'te belirtildiği, bu kapsamda, istenilen toplam çeki gücünün asgari römorkör sayısından fazla römorkör ile sağlanması durumunda hizmet veren kuruluşlar tarafından kullanılan ilave römorkör nedeniyle fazla ücret talep edilemeyeceği,
6. Sadece baş itere sahip ya da baş ve kıç itere sahip LPG LNG ve parlayıcı, patlayıcı tehlikeli yük taşıyan tankerler ile tam boyu 200 metrenin üzerindeki gemi ve deniz araçları dışındaki gemilere yönelik römorkör esasları Limanlar Yönetmeliğinin
5084
14 üncü maddesinin dördüncü fıkrasında belirtildiği, buna göre; kapsam içinde yer alan baş ve kıç itere sahip gemilerin, tonaj aralığındaki asgari çeki gücünde bir adet römorkör alacağı, Sadece baş itere sahip gemiler ise, toplam çekme gücünü %30'dan fazla azaltmamak kaydıyla römorkör indirimine tabii olduğu, bu indirim hizmet veren kuruluşun imkânları nedeniyle asgari römorkör adedinden bir eksik römorkörle gerçekleştirilemiyor ve asgari römorkör adedi kadar römorkör veriliyorsa fazla römorkörler için ücret talep edilemeyeceği, kullanılacak fazla römorkörlerin çeki gücünün en az Ek-5'te römorkör başına belirlenmiş çeki gücü kadar olacağı, (Örneğin: 22000 GRT'luk 200 metreden küçük, baş itere sahip bir gemi toplam 60 ton çeki gücünde ve asgari 30'ar ton çeki gücüne sahip 2 römorkör almak zorunda iken, %30 yani 18 ton çeki gücü indirimi ile toplam 42 ton çeki gücünde römorkör almak suretiyle yanaşıp ayrılabilir. Bu durumda, kılavuzluk ve römorkörcülük teşkilatı bu hizmeti en az 42 ton çeki gücündeki tek bir römorkörle gerçekleştiremeyerek 2 römorkörle hizmet veriyor ise tele römorkör ücreti alacak ve verilecek olan 2. römorkörün çeki gücü de en az 30 ton çeki gücünde olacaktır.)
7. Limanlar Yönetmeliğin Geçici 1 inci maddesi gereğince; 31 Ekim 2013 tarihine kadar, Limanlar Yönetmeliğinin 13, 14. maddeleri ve Ek-5'te belirtilen römorkör şartlarına uyum sağlanması gerektiği, bu uyum sağlanana kadar Limanlar Yönetmeliğinin yayımından önce tabi olunan römorkör alma ve indirim şartlarının geçerli olduğu,
8. Geçici maddenin birinci fıkrası gereği kılavuzluk ve römorkörcülük teşkilatlarının yaptıracakları çeki gücü testlerinin de aynı kapsamda bir yıl sonra dikkate alınacağı, bu sürede anılan teşkilatların İdareye daha önce sunmuş oldukları Çeki Gücü değerlerine göre hizmet vermeye devam edeceği,
hususları bildirilmektedir.
Bilgi ve gereğini arz ve rica ederiz.
Saygılarımızla
İsmail ASASOĞLU
Genel Sekreter V.
EK: İlgi Yazı Örneği (2 Sayfa)
Odamız Web Sayfası
DAĞITIM
GEREĞİ BİLGİ
- Tüm Üyelerimiz (WEB Sayfasında) - Sn. Sefer KALKAVAN
- Türk Armatörler Birliği TOBB DTO’ları Konsey Başkanı
- S.S. Gemi Armatörleri Mot. Taş. Koop. - Meclis Başkanlık Divanı - Vapur Donatanları ve Acenteleri Derneği - Yönetim Kurulu Bşk. ve Üyeleri
- S/S İstanbul Anadolu Yakası Kum Üretim - Sn. Erol YÜCEL
ve Pazarlama Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi TOBB Türkiye Denizcilik Meclisi Bşk.
- T.D.İ. A.Ş. - Yönetim Kurulu Yedek Üyeleri
- İDO A.Ş. - İMEAK DTO Meslek Komite Bşk.
- UTİKAD - Meclis Üyeleri
- GİSBİR
- GESAD
- Gemi ve Yat İhracatçıları Birliği
- KOSTBİR
- Yalova Altınova Tersane Gir. San. ve Tic. A.Ş.
- RODER
- UND
- TÜRKLİM
- İMEAK DTO Şubeleri ve Temsilcilikleri
- Gemi Yakıt İkmalcileri Derneği
- S.S. Deniz Tankerleri Akaryakıt Taş. Koop.
- Gemi Brokerleri Derneği
- Gemi Kumanyacıları Derneği
- ZEYPORT
- GEMTAC
- Koster Armatörleri Derneği
- İstanbul Turistik Yüzer Tesis İşletmeleri Derneği
- Balık Müstahsilleri Derneği
- S.S. Marmara Bölgesi Balıkçılık Kooperatifi Birliği
- İ.T.Ü. Denizcilik Fakültesi Mezunları Derneği
- Türk Uzakyol Gemi Kaptanları Derneği
- Türk Kılavuz Kaptanlar Derneği
- Gemi Makineleri İşletme Mühendisleri Odası
- Gemi Mühendisleri Odası
- Oruç Reis Denizciler Kulübü
- S.S. Avrasya Deniz Taş. Turz. Hiz. İnş. San. ve Tic. Aş.
- S.S. Turizm ve Yolcu Deniz Taşıyıcılar Koop.
- S.S. Boğaziçi Yolcu ve Tur. Den. Mot. Taş. Koop.
- S.S. Beykoz Mot. Taş. Koop.
- S.S. Mavi Marmara Deniz Yolcu ve Turizm Mot. Taş. Koop.
- S.S. Kartal Deniz Yolcu Yük ve Tur. Mot. Taş. Koop.
- Limanlar
- Gemi Sahibi Firmalar
- Acenteler