İlgi yazı ile; MARMARAY Projesi Deniz Çalışma Grubunun düzenlediği toplantı neticesinde, İstanbul Boğazı’ndan geçiş yapacak gemilerin kullanacağı koridoru sınırlayan şamandıraların konuşlandırılacağı yeni mevkilerin belirlendiği, koridorun darlığı, boğazdaki akıntı, yerel trafik yoğunluğu, Haydarpaşa, Karaköy ve Salıpazarı rıhtımlarına yanaşan ve rıhtımlardan ayrılan gemilerin oluşturulabileceği tehlikeli durumun aşılmasına ve azaltılmasına yönelik tedbirlerin müzakere edildiğinin belirtilerek Deniz Çalışma Grubu tarafında oluşturulan önerilerin, Denizcilik Müsteşarlığı onayına sunulduğu; MARMARAY Projesinin inşa sürecinde her bir faz çalışmasının farklı deniz alanlarında gerçekleştirilmesi ve belirli süreleri kapsaması, ayrıca bahse konu Projenin ülkemiz açısından önemli yatırım projelerinden biri olması da dikkate alınarak çalışmaların devamlılığının sağlanması ve boğaz geçişi yapacak olan gemilerin seyir, can, mal ve çevre emniyeti göz önünde bulundurulduğunda; 1-Türk Boğazları Deniz Trafik Düzeni Tüzüğü ve bağlısı Uygulama Talimatı düzenlemelerinde belirtilen şartlara göre İstanbul Boğazı’na girebilecek olan öncelikle tehlikeli yük taşıyan gemiler, büyük gemiler ve derin su çekimli gemiler olmak üzere, gemilerin kaptanlarına ve donatan/işletenlerine Gemi Trafik Hizmetleri, Acenteler, Deniz Ticaret Odaları ve meslek örgütleri aracılığıyla İstanbul Boğazı geçişi için kılavuz kaptan almalarının şiddetle tavsiye edilmesi, 2-MARMARAY Projesi çalışma sahasında Karaköy ve Haydarpaşa İskelelerinden kalkan/yanaşan gemilerin manevraları tamamlanıncaya kadar, - Güney-kuzey geçişi yapacak gemiler Kadıköy İnciburnu-Ahırkapı şamandırası hattının kuzeyine, - Kuzey-güney geçişi yapacak gemilerin ise Boğaz köprüsü altından geçiş yapmaması için gerekli trafik düzenlemesinin yapılması, 3-MARMARAY Projesi nedeniyle İstanbul Boğazı’ndan geçiş yapacak gemiler için oluşturulacak olan koridorun şamandıralama sistemi dahilinde bulunan R2 şamandırasının, geçiş trafiğinin rahatlaması ve geçiş yapacak gemilerin seyir emniyetinin göz önünde bulundurulması açısından olabildiği kadar doğuya alınması, 4-Boğaz geçişlerinde kullanılacak koridoru sınırlayan şamandıraların konuşlandırılacakları yeni mevkiler ile proje kapsamında gerçekleştirilen diğer faaliyetler hakkında denizcilere ilanların Seyir, Hidrografi ve Oşinografi Dairesi Başkanlığı tarafından yapılması, 5-MARMARAY Projesi kapsamında çalışan tüm römorkör ve barcların bir an evvel AIS Klas-B CS ile donatılması, 6-MARMARAY Projesi çalışmalarının gerçekleştirildiği alanda ve boğaz geçişi için oluşturulan koridor içerisinde; proje çalışmalarını yürüten deniz araçları, yerel trafik ve geçiş yapan gemiler haricinde hiçbir deniz aracının bulunmadığının İstanbul Liman Başkanlığı Liman Kontrol Teknesi devriyeleri ile sağlanması, 7-Yerel trafikte seyir yapan deniz araçlarının MARMARAY Projesi çalışmalarının gerçekleştirildiği alandan mümkün olduğunca neta seyretmeleri, İstanbul Boğazı Trafik Ayrım Düzeni üzerinde İstanbul Liman Başkanlığı Yerel Deniz Trafiği Rehberinde önerilen rotalarda seyretmeleri ve oluşturulan koridoru kullanmaları hususunda gerekli uyarıların Yerel Trafik Kontrol Merkezi tarafından yapılması, 8-MARMARAY Projesi Deniz Çalışma Grubu tarafından hazırlanacak ve devamlı güncel tutulacak olan, MARMARAY Projesinin ülkemiz için önemini vurgulayan, boğaz geçişi yapacak gemiler için çalışmaların son durumu ve seyir uyarılarını içeren rehber mahiyetindeki bir broşürün Hudut ve Sahiller Sağlık Genel Müdürlüğü’nce gemilere çıkan personel tarafından İstanbul Boğazı kuzey girişi ve Çanakkale Boğazı girişlerinde imza karşılığında gemi kaptanlarına teslim edilmesi, 9-İstanbul Boğazı’ndan uğraksız geçiş yapan gemi trafiği ile yerel deniz trafiğinin 07:00 – 10.00 ile 16:00 – 19:00 saatleri arasında çapariz oluşturmaları sebebiyle; Gemi Trafik Hizmetleri tarafından alınacak tedbirler ve geçiş planlaması safhasında, Akıntı Burnu – Kızkulesi arasında kalan bölgede, uğraksız geçiş yapan gemiler arasındaki mesafenin 1 deniz mili ile sınırlandırılması, öndeki gemiyi geçme teşebbüslerine müsaade edilmemesi ve uğraksız geçiş yapan gemilerin kılavuz kaptan almaları sırasında da aradaki mesafenin bu şekilde korunması konularına TBGTH ve kılavuz kaptanlar tarafından dikkat edilmesi, 10-Türk Boğazları Gemi Trafik Hizmetleri Merkezi Müdürlüğü’nce boğaz geçişi için SP2 teması kurulan tüm gemi kaptanlarına İstanbul Boğazı’ndaki MARMARAY Projesi çalışmaları hakkında gerçekleştirilen faaliyetler ve oluşturulan koridor hakkında gerekli bilginin verilmesi ve kılavuz kaptan almaları yönünde tavsiyede bulunulması, 11-Boğaz geçişi yapan gemilerin emniyetli seyri için oluşturulan geçiş koridoru genişletilinceye kadar çalışma sahasında en az 50 ton çekme gücünde acil hizmet römorkörünün bulundurulması hususu, bildirilmektedir. Bilgi ve gereğini arz ve rica ederiz. Saygılarımla Murat TUNCER Genel Sekreter DAĞITIM BİLGİ - Tüm Üyelerimiz (WEB Sayfasında) - YK Başkan ve Üyeleri - Türk Armatörler Birliği - YK Yedek Üyeleri - S.S. Gemi Armatörleri Motorlu - İMEAK DTO Meslek Komite Bşk. Taşıyıcılar Kooperatifi - Vapur Donatanları ve Acenteleri Derneği - Gemi Sahibi Firmalar - TÜRKLİM - GİSBİR - GESAD - RODER - UND - GEMTAC - Koster Armatörleri Derneği - S/S İstanbul Anadolu Yakası Kum Üretim ve Pazarlama Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi - Gemi Yakıt İkmalcileri Derneği - S.S. Deniz Tankerleri Akaryakıt Taş. Koop. ve Pazarlama Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi - ZEYPORT - S.S. Avrasya Deniz ve Turizm Motorlu Taş. Koop. - S.S. Turizm ve Yolcu Deniz Taşıyıcılar Kooperatifi - S.S. Boğaziçi Yolcu ve Tur. Den. Mot. Taş. Koop. - S.S. Beykoz Mot. Taş. Koop. - S.S. Mavi Marmara Deniz Yolcu ve Turizm Mot. Taş. Koop. - S.S. Kartal Deniz Yolu Yük ve Tur. Mot. Taş. Koop. - Balık Müstahsilleri Derneği - S.S Marmara Bölgesi Balıkçılık Kooperatifi Birliği - Tanker Gemisi Sahiplerine - Türk Uzakyol Gemi Kaptanları Derneği - İTÜ Denizcilik Fakültesi Mezunları Derneği